1 поколение, до рестайлинга
2017–2021- PCD
- 5×112
- ЦО
- Ø57,1 мм
- Крепёж
- M14×1,5
- Толщина
- по расчёту
Базовый кузов Karoq. Точные годы и комплектацию подтверждаем по VIN, для 4x4 отдельно проверяем привод.
Модель · Karoq
Ступичные и болтовые проставки для Škoda Karoq — компактного кроссовера на платформе MQB с разболтовкой 5×112 и центральным отверстием 57,1 мм. Karoq выше Octavia, поэтому при подборе смотрим не только вылет, но и высоту посадки колеса и работу привода.
Ходовые размеры уточняем по запросу
Точную позицию и наличие подтверждаем после проверки VIN и замеров.
Подбор
Škoda Karoq — компактный кроссовер на платформе MQB. Разболтовка 5×112 и центральное отверстие 57,1 мм совпадают с Octavia и Superb, поэтому колёса от этих моделей часто подходят по центровке. Вылет и высота посадки у Karoq свои, и это проверяем отдельно.
Кузов выше Octavia, поэтому при той же толщине колесо смещается относительно арки иначе. На переднем приводе проставка меняет угол приводного вала, а в версиях 4x4 добавляется муфта и задний вал. Толщину считаем по ET диска, ширине и зазору до подкрылка, а не по одной цифре.
Отдельно смотрим полный привод. Проставка на оси с муфтой меняет геометрию передачи, поэтому для 4x4 держим толщину консервативно и просим фото диска с маркировкой ET. Для версий с крупными тормозами проверяем зазор до суппорта.
Поколения
Болтовой рисунок и центральное отверстие одинаковые, но крепёж и допустимая толщина отличаются. Сверяйте данные с VIN — особенно для AMG, гибридов и китайской версии.
Базовый кузов Karoq. Точные годы и комплектацию подтверждаем по VIN, для 4x4 отдельно проверяем привод.
Разболтовка сохраняется, но подбор по ET и зазору до подкрылка делаем для каждой версии. Границу года уточняем по VIN.
На что смотреть
Вылет Karoq зависит от ET диска, ширины и высоты посадки колеса. Версии 4x4 имеют иную геометрию привода, поэтому толщину для них выбираем осторожнее.
Проверить свой VINТолщина
Для Karoq нет одной «правильной» толщины: она зависит от вылета и ширины диска, зазора до суппорта и подкрылка. Ниже — ориентиры, которые мы проверяем по вашей машине.
Минимальное смещение. Штатные шпильки подходят только при достаточной длине резьбы, это проверяем по каждой версии.
Частый запрос для Karoq на городских дисках. Для 4x4 перед заказом проверяем геометрию привода.
Для переднеприводной версии обычно допустимо после проверки угла вала и подкрылка. Для 4x4 решаем по замерам.
Без проверки угла привода и зазора до подкрылка не рекомендуем. Часто выгоднее подобрать диск с другим вылетом.
Нужны замеры арки, привода и тормозов. Решение принимаем после расчёта.
Геометрия привода и нагрузка на ступицу выходят за типовые значения. Оцениваем только индивидуально.
Шпилька M14×1,5 должна войти в резьбу минимум на 6–7 витков. Момент затяжки около 120 Нм по руководству модели. Через 50–100 км проверьте момент повторно.
Конструкция
Под Karoq делаем три типа изделий. Выбор зависит от толщины, задачи и того, хотите ли вы сохранить штатный крепёж.
Центрируются по ступице 57,1 мм, колесо крепится удлинёнными шпильками. Основной вариант для Karoq.
Тонкие проставки между ступицей и диском. Нужны шпильки длиннее штатных. Берём для лёгкой коррекции вылета на 2WD.
Переход на колёса с другой разболтовкой, например от 5×100 Fabia. Адаптер считаем под конкретный диск и нагрузку.
Порядок работы
От первой заявки до установки — четыре шага. Сложные размеры согласуем до оплаты, чтобы не переделывать изделие.
Пришлите VIN, год, привод 2WD или 4x4, фото маркировки ступицы и диска, ET и ширину колёс.
Сверяем 5×112, ЦО 57,1, вылет и зазор до подкрылка. Для 4x4 отдельно проверяем геометрию привода.
Предлагаем толщину и тип проставки, срок изготовления называем после согласования.
Затягиваем крест-накрест около 120 Нм по руководству, через 50–100 км проверяем момент.
Вопросы
Собрали то, что чаще всего спрашивают про проставки для Škoda Karoq: размеры, крепёж, толщину и установку.
Задать свой вопросKaroq использует 5×112 с центральным отверстием 57,1 мм, как Octavia и Superb. Точное исполнение сверяем по VIN перед заказом.
По разболтовке и центровке да. Дальше проверяем ET и ширину диска, чтобы колесо встало по арке и не задело подкрылок.
Напрямую нет: Fabia — 5×100, Karoq — 5×112. Переход возможен только через адаптер, который считаем под конкретный диск и нагрузку.
Для переднего привода обычно 5–15 мм. Для версий 4x4 и тяжёлых колёс выбираем толщину осторожнее. Больше 20 мм считаем индивидуально.
Да. Длина равна штатной плюс толщина проставки. Резьба M14×1,5 должна войти минимум на 6–7 витков. Класс прочности проверяем по руководству.
Проставка на оси с муфтой меняет угол вала. Перед заказом смотрим версию и толщину, а при сомнениях предлагаем меньший вынос или другой диск.
Да. Через 50–100 км проверьте момент затяжки. Ориентир для M14×1,5 — около 120 Нм, точное значение указано в руководстве вашего Karoq.
Нет. «Проставки Шкода» — независимый производитель, мы не являемся дилером Škoda Auto a.s. Товарные знаки Škoda и Skoda принадлежат Škoda Auto a.s.
Заявка
Пришлите VIN, год и привод — проверим 5×112, центровку и геометрию привода, предложим толщину и срок. Отвечаем в течение 15 минут в рабочее время.
Спасибо! Свяжемся с вами в течение 15 минут в рабочее время и уточним поколение, крепёж и толщину.
Вернуться к размерам