уточняем по VIN
уточняем по VIN- PCD
- по VIN
- ЦО
- по VIN
- Крепёж
- по VIN
- Толщина
- по расчёту
Годы выпуска и поколение для китайской и индийской версии сверяем по VIN, а не по европейской таблице.
Модель · Kushaq Explorer
Ступичные и болтовые проставки для Škoda Kushaq Explorer в версиях для китайского и индийского рынков. Kushaq — компактный кроссовер с повышенным клиренсом, поэтому европейские Octavia и Scala здесь не ориентир. Разболтовку, центровку и резьбу подтверждаем только по VIN.
Ходовые размеры уточняем по запросу
Точную позицию подтверждаем после проверки VIN и замеров
Подбор
Škoda Kushaq Explorer — компактный кроссовер, который продают в первую очередь на индийском и китайском рынках. Версия собрана на другой платформе, чем европейские Octavia или Scala, поэтому разболтовку и центровку с европейского аналога не переносим. Какая платформа у вашей машины, уточняем по VIN.
Главный вопрос — вылет и геометрия переднего моста. У кроссовера выше клиренс и высокий кузов, поэтому подкрылок и арка оставляют меньше запаса при изменении вылета. Толщину считаем по ET диска, ширине и зазору до подкрылка, на передней оси держим не больше 15 мм.
Для Kushaq Explorer особенно важно не перепутать посадку на локальные диски с другим ET. Перед заказом смотрим фото маркировки ступицы и проверяем, не мешает ли проставка проводу датчика ABS и месту под суппорт.
Поколения
Болтовой рисунок и центральное отверстие одинаковые, но крепёж и допустимая толщина отличаются. Сверяйте данные с VIN — особенно для AMG, гибридов и китайской версии.
Годы выпуска и поколение для китайской и индийской версии сверяем по VIN, а не по европейской таблице.
На что смотреть
Вылет Kushaq Explorer зависит от ET диска, ширины и зазора до подкрылка. Версии разных рынков могут иметь разную геометрию, поэтому толщину считаем по каждой машине отдельно.
Проверить свой VINТолщина
Для Kushaq Explorer нет одной «правильной» толщины: она зависит от вылета и ширины диска, зазора до суппорта и подкрылка. Ниже — ориентиры, которые мы проверяем по вашей машине.
Минимальное смещение колеса. Штатные шпильки сохраняем, только если резьба держит нужное число витков. Проверяем по VIN и замерам.
Колесо встаёт ровнее по арке, нагрузка на передний мост остаётся умеренной. Подтверждаем после проверки версии.
Максимум для переднеприводной версии. Проверяем угол ШРУС, зазор до подкрылка и провод ABS.
На передней оси без проверки угла приводного вала и зазора до подкрылка не рекомендуем.
Нужны проверка арок, подкрылков и подшипника. Изготавливаем после расчёта.
Для кроссовера такой вылет применяется редко. Оцениваем геометрию перед любым решением.
Толщину на передней оси держим до 15 мм. Длину шпилек подбираем под толщину проставки и резьбу версии, резьбу уточняем по VIN. Момент затяжки берём из руководства. Через 50–100 км проверьте момент повторно.
Конструкция
Под Kushaq Explorer делаем три типа изделий. Выбор зависит от толщины, задачи и того, хотите ли вы сохранить штатный крепёж.
Центрируются по ступице, колесо крепится удлинёнными шпильками. Основной вариант, если центровка совпадает со ступицей вашей версии.
Тонкие, между ступицей и диском. Требуют шпильки длиннее штатных. Подходят для лёгкой коррекции вылета.
Переход на колёса другой разболтовки. Рассчитываем под конкретный диск и нагрузку на шпильки.
Порядок работы
От первой заявки до установки — четыре шага. Сложные размеры согласуем до оплаты, чтобы не переделывать изделие.
Пришлите VIN, фото маркировки ступицы и диска, ET и ширину колёс.
Сверяем разболтовку, ЦО, вылет и зазор до подкрылка. Проверяем провод ABS и место под суппорт.
Ходовые размеры уточняем по запросу. Остальное изготавливаем после согласования.
Затягиваем крест-накрест по моменту из руководства, через 50–100 км проверяем затяжку.
Вопросы
Собрали то, что чаще всего спрашивают про проставки для Škoda Kushaq Explorer: размеры, крепёж, толщину и установку.
Задать свой вопросОтправьте VIN и фото маркировки ступицы. По VIN определяем платформу версии, разболтовку и центральное отверстие. Европейская таблица для китайской и индийской машины не подходит.
Версии выпускаются на других платформах и с другими индексами. Поэтому PCD, центровку и резьбу нельзя переносить с европейского аналога, даже если внешне модель похожа.
Не гарантированно. Совпадение PCD ещё не значит совпадение центровки и вылета. Сначала сверяем VIN, затем ET диска и ширину.
Для переднеприводной версии на передней оси держим до 15 мм. Больше — только по индивидуальному расчёту с проверкой ШРУС и зазора до подкрылка.
Да, если проставка ступичная или болтовая. Длина равна штатной плюс толщина проставки. Резьбу и класс прочности уточняем по VIN и маркировке крепежа.
Да. Через 50–100 км проверьте момент затяжки. Точное значение берём из руководства вашей машины.
Ходовые размеры уточняем по запросу. Сроки назовём после проверки VIN и замеров, без обещаний по складу заранее.
Нет. «Проставки Шкода» — независимый производитель, мы не являемся дилером Škoda Auto a.s. Товарные знаки Škoda и Skoda принадлежат Škoda Auto a.s.
Заявка
Пришлите VIN и фото маркировки ступицы — проверим разболтовку, центровку и угол приводного вала, подскажем толщину и сроки. Отвечаем в течение 15 минут в рабочее время.
Спасибо! Свяжемся с вами в течение 15 минут в рабочее время и уточним поколение, крепёж и толщину.
Вернуться к размерам