Версия по VIN
уточняем по VIN- PCD
- по VIN
- ЦО
- по VIN
- Крепёж
- по VIN
- Толщина
- по расчёту
Индийская версия Kushaq. Поколение и параметры подтверждаем по VIN и фото ступицы.
Модель · Kushaq
Ступичные и болтовые проставки для Škoda Kushaq, версия для индийского рынка. Kushaq — компактный кроссовер с повышенным клиренсом, и индийская версия собрана по своей схеме. Разболтовку, центровку и резьбу проверяем по VIN, а толщину считаем с запасом по зазору до арки.
Ходовые размеры уточняем по запросу
Точную позицию подтверждаем после проверки VIN и замеров
Подбор
Škoda Kushaq — компактный кроссовер для индийского рынка. Версия собрана по своей схеме, поэтому разболтовка, центровка и резьба могут отличаться от европейских значений. Первым делом уточняем по VIN, какое исполнение стоит на вашем автомобиле.
У кроссовера повышенный клиренс, и это меняет работу проставки. Высота центра колеса растёт, а при сжатии подвески колесо приближается к арке. Поэтому толщину считаем по ET диска, ширине колеса и зазору до арки в сжатом положении, а не только в статике.
Если ваша версия оснащена крупными тормозами, перед заказом проверяем зазор до суппорта. Диски от других моделей Skoda подходят только после сверки центрального отверстия, разболтовки и вылета.
Поколения
Болтовой рисунок и центральное отверстие одинаковые, но крепёж и допустимая толщина отличаются. Сверяйте данные с VIN — особенно для AMG, гибридов и китайской версии.
Индийская версия Kushaq. Поколение и параметры подтверждаем по VIN и фото ступицы.
На что смотреть
Годы выпуска и поколения индийского Kushaq не указываем: параметры сверяем по VIN. На кроссовере толщину считаем с запасом по зазору до арки при полном ходе подвески.
Проверить свой VINТолщина
Для Kushaq нет одной «правильной» толщины: она зависит от вылета и ширины диска, зазора до суппорта и подкрылка. Ниже — ориентиры, которые мы проверяем по вашей машине.
Минимальное смещение колеса. Штатные шпильки сохранить можно, только если резьба держит нужное число витков. Проверяем по замеру.
Колесо встаёт ровнее по арке, нагрузка на ступицу остаётся умеренной. Подбираем под ET диска и клиренс.
Верхняя граница на передней оси без отдельного расчёта. Проверяем зазор до арки при сжатой подвеске и угол приводного вала.
Без проверки геометрии не рекомендуем. На кроссовере запас по арке при ходе подвески важнее, чем на седане.
Нужны проверка арок, подшипника и диска. Изготавливаем после расчёта и согласования.
Для серийной эксплуатации обычно не применяется. Оцениваем геометрию по замерам перед любым решением.
Толщину на передней оси держим до 15 мм без отдельного расчёта, и обязательно смотрим зазор до арки при сжатой подвеске. Длину шпилек считаем как штатную плюс толщину проставки, резьбу уточняем по VIN. Момент затяжки по руководству вашей версии, через 50–100 км проверьте его повторно.
Конструкция
Под Kushaq делаем три типа изделий. Выбор зависит от толщины, задачи и того, хотите ли вы сохранить штатный крепёж.
Центрируются по ступице, колесо крепится удлинёнными шпильками. Основной вариант для Kushaq, размеры подбираем по VIN.
Тонкие, между ступицей и диском. Требуют шпильки длиннее штатных. Подходят для небольшой коррекции вылета.
Нужны, если колесо от другой разболтовки. Рассчитываем под конкретный диск и нагрузку на шпильки.
Порядок работы
От первой заявки до установки — четыре шага. Сложные размеры согласуем до оплаты, чтобы не переделывать изделие.
Пришлите VIN, фото маркировки ступицы и диска, ET и ширину колёс.
Определяем исполнение вашего Kushaq, сверяем разболтовку и центровку. Если данных не хватает, просим замеры.
Считаем толщину по вылету, ширине диска и зазору до арки при сжатии подвески.
Сообщаем сроки и стоимость после расчёта. Затягиваем крест-накрест и напоминаем про протяжку.
Вопросы
Собрали то, что чаще всего спрашивают про проставки для Škoda Kushaq: размеры, крепёж, толщину и установку.
Задать свой вопросПришлите VIN, по нему определяем исполнение автомобиля. Разболтовку и центровку подтверждаем по фото маркировки ступицы и замеру, так как индийская версия может отличаться от европейской.
Версия собрана по своей схеме и для другого рынка, поэтому разболтовка, центровка и резьба могут не совпадать. Значения европейских моделей без проверки по VIN не переносим.
Не гарантируем. Сначала сверяем центральное отверстие и вылет, потом разболтовку. Если размеры отличаются, нужен переходник, который считаем под конкретный диск.
На передней оси — до 15 мм без отдельного расчёта. Больше — только после проверки угла приводного вала и зазора до арки при сжатой подвеске. Для крупных тормозов толщину проверяем отдельно.
Да, для ступичных и болтовых проставок. Длина равна штатной плюс толщина проставки. Резьбу и класс прочности уточняем по VIN, шпилька должна войти в гайку минимум на 6–7 витков.
Да. Затягиваем крест-накрест, момент берём из руководства вашей версии. Через 50–100 км проверьте момент повторно, особенно после езды по неровным дорогам.
Ходовые размеры уточняем по запросу. Срок сообщаем после проверки VIN и замеров, без обещания, что позиция есть на складе.
Нет. «Проставки Шкода» — независимый производитель, мы не являемся дилером Škoda Auto a.s. Товарные знаки Škoda и Skoda принадлежат Škoda Auto a.s.
Заявка
Пришлите VIN и фото маркировки ступицы — проверим разболтовку, центровку и зазор до арки, предложим толщину. Срок сообщим после проверки, без обещаний по складу.
Спасибо! Свяжемся с вами в течение 15 минут в рабочее время и уточним поколение, крепёж и толщину.
Вернуться к размерам