Combi II
2004–2013- PCD
- 5×112
- ЦО
- Ø57,1 мм
- Крепёж
- M14×1,5
- Толщина
- 5–15 мм
Универсал на платформе PQ35. Для него важнее проверить состояние ступичного подшипника перед установкой проставки.
Модель · Octavia Combi
Ступичные и болтовые проставки для Škoda Octavia Combi, универсала с разболтовкой 5×112 и центральным отверстием 57,1 мм. Кузов длиннее хэтчбека, а задняя ось нагружается багажом и прицепом, поэтому расчёт ведём не только по вылету колеса, но и по нагрузке на ступицу.
Ходовые размеры уточняем по запросу
Точную позицию и наличие подтверждаем после проверки VIN и замеров. Версии с полным приводом и крупными тормозами считаем отдельно.
Подбор
Škoda Octavia Combi — универсал на платформе MQB с передним приводом. Разболтовка 5×112 и центральное отверстие 57,1 мм совпадают с седаном и хэтчбеком Octavia, поэтому колёса по крепежу переносятся между кузовами. Вылет при этом у универсала тот же, а нагрузка выше.
Главное отличие Combi — багажник и полная загрузка. Задняя ось и подвеска работают с большим весом, а при буксировке нагрузка на ступицу растёт. Поэтому проставку выбираем не только по зазору под аркой, но и по запасу прочности крепежа.
Версии 4×4 и Scout с полным приводом требуют отдельной проверки вала и дифференциала. На передней оси переднеприводного Combi толщину держим до 15 мм из-за угла ШРУС.
Поколения
Болтовой рисунок и центральное отверстие одинаковые, но крепёж и допустимая толщина отличаются. Сверяйте данные с VIN — особенно для AMG, гибридов и китайской версии.
Универсал на платформе PQ35. Для него важнее проверить состояние ступичного подшипника перед установкой проставки.
Платформа MQB. Версии RS и Scout имеют иные тормоза и подвеску, поэтому зазор до суппорта проверяем по VIN.
Текущее поколение универсала. При толщине от 10 мм проверяем датчик ABS и его провод, а при полной загрузке сверяем момент.
На что смотреть
Octavia Combi использует тот же крепёж, что и седан с хэтчбеком, но багажник и прицеп меняют нагрузку. Поэтому толщину считаем по ET, ширине и тому, как автомобиль используется.
Проверить свой VINТолщина
Для Octavia Combi нет одной «правильной» толщины: она зависит от вылета и ширины диска, зазора до суппорта и подкрылка. Ниже — ориентиры, которые мы проверяем по вашей машине.
Минимальное смещение колеса. Штатные шпильки сохраняем, только если резьба держит 6–7 витков. Проверяем обязательно.
Подходит, когда колесо нужно выровнять по арке без лишней нагрузки на приводной вал. Для универсала важна прочность шпилек.
Максимум для переднего привода. Проверяем угол ШРУС, зазор до подкрылка и провод датчика ABS.
На передней оси не рекомендуем без проверки угла приводного вала и подшипника. С прицепом запас прочности меньше.
Нужны проверка арок, подкрылков и подшипника. Изготавливаем после расчёта.
Для Combi не применяем без оценки геометрии и нагрузки на ступицу. Решение принимаем после замеров.
Толщину на передней оси держим до 15 мм из-за угла приводного вала. Шпилька M14×1,5 входит в резьбу минимум на 6–7 витков. Момент около 120 Нм по руководству модели. Через 50–100 км проверьте момент повторно, особенно после буксировки.
Конструкция
Под Octavia Combi делаем три типа изделий. Выбор зависит от толщины, задачи и того, хотите ли вы сохранить штатный крепёж.
5–15 мм. Центрируются по ступице 57,1 мм, колесо крепится удлинёнными шпильками. Основной вариант для Combi.
Тонкие, 5–10 мм, между ступицей и диском. Нужны шпильки длиннее штатных. Подходят для точной подстройки вылета.
Переход на колёса другой разболтовки, например от компактов 5×100. Рассчитываем под конкретный диск и нагрузку.
Порядок работы
От первой заявки до установки — четыре шага. Сложные размеры согласуем до оплаты, чтобы не переделывать изделие.
Пришлите VIN Combi, фото маркировки ступицы и диска, ET и ширину колёс, а также сведения о прицепе, если он есть.
Сверяем 5×112, ЦО 57,1, вылет и зазор до подкрылка с учётом нагрузки на заднюю ось и буксировки.
Называем толщину и срок. Точную позицию и наличие подтверждаем после замеров и проверки VIN.
Затягиваем крест-накрест около 120 Нм, через 50–100 км проверяем момент, особенно после первой поездки с прицепом.
Вопросы
Собрали то, что чаще всего спрашивают про проставки для Škoda Octavia Combi: размеры, крепёж, толщину и установку.
Задать свой вопрос5×112 при центральном отверстии 57,1 мм, как у седана и хэтчбека Octavia. Компактные Fabia и Scala имеют 5×100, их диски напрямую не подходят.
По разболтовке и центровке да. Дальше проверяем ET, ширину и версию: у Combi может быть другой тормоз и другая подвеска, поэтому сверяем по VIN.
Да. Полная загрузка и буксировка повышают нагрузку на ступицу и шпильки. Поэтому толщину сверяем с тем, как вы используете автомобиль, а не только с вылетом.
Для переднего привода обычно 5–15 мм. Толще 15 мм на передней оси нужна проверка угла ШРУС и подшипника. Больше — только по индивидуальному расчёту.
Да. Длина равна штатной плюс толщина проставки. Резьба M14×1,5 должна войти минимум на 6–7 витков. Класс прочности 10.9.
Полный привод меняет расчёт: учитываем вал, дифференциал и геометрию задней оси. Такие версии подтверждаем по VIN до заказа, без общих цифр.
Да. Через 50–100 км проверьте момент затяжки, а после первой поездки с прицепом — ещё раз. Ориентир для M14×1,5 около 120 Нм.
Нет. «Проставки Шкода» — независимый производитель, мы не являемся дилером Škoda Auto a.s. Товарные знаки Škoda и Skoda принадлежат Škoda Auto a.s.
Заявка
Пришлите VIN, год и фото маркировки ступицы — проверим 5×112, центровку и нагрузку на ступицу, предложим толщину и срок. Отвечаем в течение 15 минут в рабочее время.
Спасибо! Свяжемся с вами в течение 15 минут в рабочее время и уточним поколение, крепёж и толщину.
Вернуться к размерам