Версия по VIN
уточняем по VIN- PCD
- по VIN
- ЦО
- по VIN
- Крепёж
- по VIN
- Толщина
- по расчёту
Индийская версия Slavia. Поколение и параметры подтверждаем по VIN и фото ступицы.
Модель · Slavia
Ступичные и болтовые проставки для Škoda Slavia, версия для индийского рынка. Индийская Slavia выпускается по другой схеме и с другими параметрами, чем европейская, поэтому разболтовку и центровку сверяем по VIN, а не по европейской таблице. Ходовые размеры уточняем по запросу.
Ходовые размеры уточняем по запросу
Точную позицию подтверждаем после проверки VIN и замеров
Подбор
Škoda Slavia — седан, который для индийского рынка собран по своей схеме. Параметры ступицы и крепежа у такой версии могут отличаться от европейской, поэтому первым шагом уточняем по VIN, какое исполнение стоит на вашем автомобиле.
У седана другая масса и геометрия подвески, чем у хэтчбека, поэтому проставка влияет на работу подвески иначе. Толщину считаем по ET диска, ширине колеса и зазору до арки, при этом держим запас по нагрузке на ступичный подшипник.
Если ваша версия оснащена крупными тормозами, перед заказом проверяем зазор до суппорта. Диски от других моделей Skoda подходят только после сверки центрального отверстия, разболтовки и вылета.
Поколения
Болтовой рисунок и центральное отверстие одинаковые, но крепёж и допустимая толщина отличаются. Сверяйте данные с VIN — особенно для AMG, гибридов и китайской версии.
Индийская версия Slavia. Поколение и параметры подтверждаем по VIN и фото ступицы.
На что смотреть
Годы выпуска и поколения индийской Slavia не указываем: параметры сверяем по VIN. Вылет колеса зависит от ET диска, ширины и зазора до арки.
Проверить свой VINТолщина
Для Slavia нет одной «правильной» толщины: она зависит от вылета и ширины диска, зазора до суппорта и подкрылка. Ниже — ориентиры, которые мы проверяем по вашей машине.
Минимальное смещение колеса. Штатные шпильки сохранить можно, только если резьба держит нужное число витков. Проверяем по замеру.
Колесо встаёт ровнее по арке, нагрузка на ступицу остаётся умеренной. Подбираем под ET диска.
Верхняя граница на передней оси без отдельного расчёта. Проверяем зазор до подкрылка и угол приводного вала.
Без проверки геометрии не рекомендуем. Смотрим зазор до арки при полной нагрузке подвески.
Нужны проверка арок, подшипника и диска. Изготавливаем после расчёта и согласования.
Для серийной эксплуатации обычно не применяется. Оцениваем геометрию по замерам перед любым решением.
Для Slavia толщину на передней оси держим до 15 мм без отдельного расчёта. Длину шпилек считаем как штатную плюс толщину проставки, резьбу уточняем по VIN. Момент затяжки по руководству вашей версии, через 50–100 км проверьте его повторно.
Конструкция
Под Slavia делаем три типа изделий. Выбор зависит от толщины, задачи и того, хотите ли вы сохранить штатный крепёж.
Центрируются по ступице, колесо крепится удлинёнными шпильками. Основной вариант для Slavia, размеры подбираем по VIN.
Тонкие, между ступицей и диском. Требуют шпильки длиннее штатных. Подходят для небольшой коррекции вылета.
Нужны, если колесо от другой разболтовки. Рассчитываем под конкретный диск и нагрузку на шпильки.
Порядок работы
От первой заявки до установки — четыре шага. Сложные размеры согласуем до оплаты, чтобы не переделывать изделие.
Пришлите VIN, фото маркировки ступицы и диска, ET и ширину колёс.
Определяем исполнение вашей Slavia, сверяем разболтовку и центровку. Если данных не хватает, просим замеры.
Считаем толщину по вылету, ширине диска и зазору до арки. Для крупных тормозов проверяем суппорт.
Сообщаем сроки и стоимость после расчёта. Затягиваем крест-накрест и напоминаем про протяжку.
Вопросы
Собрали то, что чаще всего спрашивают про проставки для Škoda Slavia: размеры, крепёж, толщину и установку.
Задать свой вопросПришлите VIN, по нему определяем исполнение автомобиля. Разболтовку и центровку подтверждаем по фото маркировки ступицы и замеру, так как индийская версия может отличаться от европейской.
Версия собрана по другой схеме и для другого рынка, поэтому разболтовка, центровка и резьба могут не совпадать. Значения европейской Slavia без проверки по VIN не переносим.
Не гарантируем. Сначала сверяем центральное отверстие и вылет, потом разболтовку. Если размеры отличаются, нужен переходник, который считаем под конкретный диск.
На передней оси — до 15 мм без отдельного расчёта. Больше — только после проверки угла приводного вала и зазора до арки. Для крупных тормозов толщину проверяем отдельно.
Да, для ступичных и болтовых проставок. Длина равна штатной плюс толщина проставки. Резьбу и класс прочности уточняем по VIN, шпилька должна войти в гайку минимум на 6–7 витков.
Да. Затягиваем крест-накрест, момент берём из руководства вашей версии. Через 50–100 км проверьте момент повторно.
Ходовые размеры уточняем по запросу. Срок сообщаем после проверки VIN и замеров, без обещания, что позиция есть на складе.
Нет. «Проставки Шкода» — независимый производитель, мы не являемся дилером Škoda Auto a.s. Товарные знаки Škoda и Skoda принадлежат Škoda Auto a.s.
Заявка
Пришлите VIN и фото маркировки ступицы — сверим разболтовку, центровку и вылет, предложим толщину. Срок сообщим после проверки, без обещаний по складу.
Спасибо! Свяжемся с вами в течение 15 минут в рабочее время и уточним поколение, крепёж и толщину.
Вернуться к размерам