Superb I
2001–2008- PCD
- по VIN
- ЦО
- по VIN
- Крепёж
- по VIN
- Толщина
- по расчёту
Ранние версии на другой платформе. Разболтовку и центровку сверяем по VIN, прежде чем считать толщину.
Модель · Superb
Ступичные и болтовые проставки для Škoda Superb с разболтовкой 5×112 и центральным отверстием 57,1 мм. Superb — крупный бизнес-седан, и колёса у него стоят на большом вылете. Поэтому проставку подбираем по ET, ширине и тормозам конкретной версии.
Ходовые размеры уточняем по запросу
Точную позицию и наличие подтверждаем после проверки VIN и замеров. Для Sportline и L&K размер считаем отдельно.
Подбор
Škoda Superb — бизнес-седан на платформе MQB с передним приводом и полным приводом в части версий. Разболтовка 5×112 и центральное отверстие 57,1 мм совпадают с Octavia, поэтому часть дисков переносится между ними. Но Superb шире и тяжелее, и колёса у него ставят с другим вылетом.
Вес Superb выше, чем у Octavia, поэтому нагрузка на ступицу и подшипник растёт быстрее при той же толщине проставки. На передней оси держим до 15 мм из-за угла ШРУС. Задняя ось на многорычажной подвеске требует отдельного расчёта геометрии.
Версии Sportline и L&K имеют крупнее тормоза. Перед заказом сверяем суппорт и зазор до диска, потому что тонкая проставка может упереться в механизм или в крупный диск. Полный привод проверяем по VIN, так как вал и редуктор меняют допуски.
Поколения
Болтовой рисунок и центральное отверстие одинаковые, но крепёж и допустимая толщина отличаются. Сверяйте данные с VIN — особенно для AMG, гибридов и китайской версии.
Ранние версии на другой платформе. Разболтовку и центровку сверяем по VIN, прежде чем считать толщину.
Платформа PQ46 с 5×112. Тяжёлый кузов и большой задний свес, поэтому для полного привода проверяем вал и подшипник.
Платформа MQB. Версии Sportline и L&K с крупнее тормозами: зазор до суппорта проверяем обязательно.
Текущее поколение. Комплектации и тормоза меняются, поэтому толщину сверяем по VIN и ET конкретного колеса.
На что смотреть
Superb тяжелее и шире Octavia, поэтому одна и та же проставка даёт другой запас по нагрузке и зазору. Толщину считаем по ET диска, ширине колеса и версии автомобиля.
Проверить свой VINТолщина
Для Superb нет одной «правильной» толщины: она зависит от вылета и ширины диска, зазора до суппорта и подкрылка. Ниже — ориентиры, которые мы проверяем по вашей машине.
Минимальное смещение колеса. Штатные шпильки сохраняем, только если резьба держит 6–7 витков. Проверяем обязательно.
Выравнивает колесо по арке без лишней нагрузки на приводной вал. Часто выбирают для больших колёс.
Максимум для переднего привода. Проверяем угол ШРУС, зазор до подкрылка и суппорт на версиях с крупными тормозами.
На передней оси не рекомендуем без проверки угла приводного вала и нагрузки на подшипник.
Нужны проверка арок, подкрылков и подшипника. Изготавливаем после расчёта.
Для Superb не применяем без оценки геометрии и нагрузки на ступицу. Решение принимаем после замеров.
Толщину на передней оси держим до 15 мм из-за угла приводного вала. Шпилька M14×1,5 входит в резьбу минимум на 6–7 витков. Момент около 120 Нм по руководству модели. Через 50–100 км проверьте момент повторно.
Конструкция
Под Superb делаем три типа изделий. Выбор зависит от толщины, задачи и того, хотите ли вы сохранить штатный крепёж.
5–15 мм. Центрируются по ступице 57,1 мм, колесо крепится удлинёнными шпильками. Основной вариант для Superb.
Тонкие, 5–10 мм, между ступицей и диском. Нужны шпильки длиннее штатных. Подходят для лёгкой коррекции вылета.
Переход на колёса от 5×100 компактов. Рассчитываем под конкретный диск и нагрузку на шпильки.
Порядок работы
От первой заявки до установки — четыре шага. Сложные размеры согласуем до оплаты, чтобы не переделывать изделие.
Пришлите VIN Superb, поколение, фото маркировки ступицы и диска, ET и ширину колёс.
Сверяем 5×112, ЦО 57,1, вылет и зазор до подкрылка. Для Sportline и L&K проверяем тормоза.
Называем толщину и срок. Точную позицию и наличие подтверждаем после замеров.
Затягиваем крест-накрест около 120 Нм, через 50–100 км проверяем момент.
Вопросы
Собрали то, что чаще всего спрашивают про проставки для Škoda Superb: размеры, крепёж, толщину и установку.
Задать свой вопрос5×112 при центральном отверстии 57,1 мм для поколений MQB и PQ46. Поколения старше по VIN сверяем отдельно. Это тот же круг, что у Octavia.
По разболтовке и центровке да: круг 5×112 и 57,1 мм совпадают. Дальше проверяем ET и ширину, потому что Superb шире и колесо стоит на другом вылете.
Напрямую нет: компакты имеют 5×100, Superb — 5×112. Переход возможен только через адаптер, который считаем под конкретный диск и нагрузку.
Для переднего привода обычно 5–15 мм. Толще 15 мм на передней оси нужна проверка угла ШРУС и подшипника. Больше — только по индивидуальному расчёту.
Да. Длина равна штатной плюс толщина проставки. Резьба M14×1,5 должна войти минимум на 6–7 витков. Класс прочности 10.9.
Тормоза крупнее, и допустимая толщина может быть меньше. Перед заказом проверяем зазор до суппорта и диска. Иногда лучше подобрать колесо с другим вылетом.
Да. Через 50–100 км проверьте момент затяжки. Ориентир для M14×1,5 около 120 Нм, точное значение указано в руководстве вашего Superb.
Нет. «Проставки Шкода» — независимый производитель, мы не являемся дилером Škoda Auto a.s. Товарные знаки Škoda и Skoda принадлежат Škoda Auto a.s.
Заявка
Пришлите VIN, год и фото маркировки ступицы — проверим 5×112, центровку и тормоза, предложим толщину и срок. Отвечаем в течение 15 минут в рабочее время.
Спасибо! Свяжемся с вами в течение 15 минут в рабочее время и уточним поколение, крепёж и толщину.
Вернуться к размерам